【試乗記】トヨタクラウン 3.0ロイヤルサルーン辛口クルマ批評

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　(2013年式)
【2009.12～2013.2】
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【2005.9～2009.12】
　フーガ 350GT (2005年式）
【2002.3～2005.9】
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【試乗記】トヨタクラウン 3.0ロイヤルサルーン

型式	DBA-GRS202-AETQH
排気量	3.0リッター
最高出力	256ps／6200rpm
最大トルク	32.0kgm／3600rpm
車両本体価格	458万円（税込）
試乗日	2008年3月1日

　２月にフルモデルチェンジしたばかりのクラウンに試乗した。
以下に、率直なインプレッションを述べる。

　先に２．５リッターのアスリートに試乗したのだが、同じディーラーに
ロイヤルサルーンの試乗車もあり、こちらにはオプションの
プレミアムオーディオが装備されているということで、
ほぼ音質チェックのためだけに試乗したようなもの。

　なので、各項目については、２．５アスリートとの差分についてのみ
言及する。

●関連記事
・トヨタクラウンロイヤルモデルチェンジ情報
・【試乗記】トヨタクラウン 2.5アスリート "ナビパッケージ"
・【試乗記】トヨタクラウン 3.5アスリート

ニューモデル速報第408弾新型クラウンのすべて【電子書籍】

【動力性能】・・・★★★★☆
　　確かに、低速域であっても、少し深めに踏み込んだときの加速感は、
　２．５リッターのアスリートよりも多少上回っている感じがした。

　　が、だからと言って積極的に３．０リッターを選ぼうと思うほどの
　差はない。街乗りではね。

【乗り心地】・・・★★★★★
　　アスリートがあれだけマイルドだったんだから、ロイヤルはさらに
　マイルドなのかな？と思って乗ってみたが、全くと言っていいほど
　変わらなかった。

　　アスリートはタイヤが１８インチ、ロイヤルは１７インチだし、
　モデルの性格付けから言っても、もっと差が感じられると
　予測していただけにビックリ。

　　まぁ速度域を上げていったり、コーナーを攻めたりすると、
　だいぶ印象も変わってくるんだろうけど、とりあえず俺の使用する
　シチュエーションにおいては差は無い。

【居住性】・・・★★★★☆
　　アスリートと一緒。

【静粛性】・・・★★★★★
　　意外だが、これもアスリートと一緒だった。

【内装質感】・・・★★★★☆
　　これも同レベル。
　でも、シートだけはこっちの方が幾分マシだったような。

【装備】・・・★★★★☆
　　細かいところでアスリートとの違いはあるのだが、俺にとっての
　一番大きな違いは、アスリートの３．５リッターならオプションの
　オーディオが約９万円で付けられるのだが、ロイヤルの３．０リッターに
　付けようと思うと、なんとリヤ席のパワーシートのオプションと
　セットでないと付けられず、そうなると軽く４０万円以上プラスに
　なってしまうという点だ。

　　なんでオーディオのオプションと後席のパワーシートのオプションが
　セットやねん！全然関係ないやろ！意味わからんのじゃボケ！

【カーステ音質】・・・★★★★☆
　　前述の理由により、ロイヤルサルーンは購入候補になり得ないが、
　とりあえずオプションのプレミアムサウンドシステムの音質を、
　アスリートの時と同じく持ち込みのＣＤをかけて確認させてもらった。

　　非常にいい。
　標準がヒドすぎると言えばそれまでだが、かなり明確な違いがある。

　　低域から高域までしっかりとレベルが出ているし、臨場感もある。
　これが９万円で付くなら買いでしょう。

　　それでも４つ星どまりなのは、試乗の帰りに
　我が愛車フーガ号（2005年式 350GT）のカーステ（Bose）で同じＣＤを
　かけてみたら、やっぱりフーガ号の方が高域の伸びや臨場感において
　１歩上を行っていると感じたから。

　　とりあえず現愛車フーガ号、カーステの音質だけはクラウンに勝ってます。
　あとは、、、惨敗です。(^^;

【総評】・・・★★☆☆☆
　　すでに述べた通り、オーディオのオプションを付けるのに、
　なぜか後席パワーシートのオプションまで抱き合わせで付けないと
　いけないのが痛すぎる。

　　でもまぁ、いいオーディオを付けても、低域も高域もロクに
　聴こえてなさそうなジジイどもには、標準のカーステで充分だから、
　ジジイにとっては３．５リッターのアスリート（４８７万円）よりも
　お買い得なモデルだと思うよ。

　　要するに、最初からロイヤルサルーンってのは、ジジイ向けの商品、
　ということでしょうな。(^o^)

★新車への買い替えで損しないために、
知っておくべきたった１つの事★

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　　→ 試乗記の目次

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[2008/03/01 23:52] | 【トヨタ】 | トラックバック(0) | コメント(0) |

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