【試乗記】トヨタクラウン 3.5アスリート辛口クルマ批評

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【2005.9～2009.12】
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【2002.3～2005.9】
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【試乗記】トヨタクラウン 3.5アスリート

型式	DBA-GRS204-AETXH
排気量	3.5リッター
最高出力	315ps／6400rpm
最大トルク	38.4kgm／4800rpm
車両本体価格	487万円（税込）
試乗日	2008年3月2日

　２月にフルモデルチェンジしたばかりのクラウンに試乗した。
以下に、率直なインプレッションを述べる。

　ただし、先に２．５リッターのアスリートに試乗済みなので、
各項目については、２．５アスリートとの差分についてのみ言及する。

●関連記事
・トヨタクラウンアスリートモデルチェンジ情報
・【試乗記】トヨタ　クラウン 2.5アスリート "ナビパッケージ"
・【試乗記】トヨタクラウン 3.0ロイヤルサルーン

ニューモデル速報第408弾新型クラウンのすべて【電子書籍】

【動力性能】・・・★★★★☆
　　言うまでもなく、ゆとりのトルクで楽々と加速。
　文句など出ようはずのない動力性能、のはずだったのだが。。。

　　２．５リッターはある意味完璧だったが、この３．５リッターは
　完璧とは言えないものだった。
　もちろん、パワー、トルクはスペックもさることながら体感的にも
　それを感じ取れる出来栄えだったのだが、エンジン音、質感という点
　においては、はっきり言って２．５リッターよりも劣る感触だった。

　　先代のゼロクラウンのときほどヒドくはないが、何となく
　電気モーターっぽい音、そして、発進時及び低速走行時からの加速の時の
　回転数の上昇感、このへんが先代のゼロクラウンの時に感じた印象と
　似た感触がある。これは良くない。

　　なぜ、より「プレミアム」なはずの３．５リッターエンジンの方が
　出来が良くないのか。
　レクサスにも使われている３．５リッターエンジンなので、
　決していい加減には作ってないはずなのだが。。。

　　この３．５リッターエンジンは、２．５リッターエンジンよりも
　後発のエンジン。それゆえに、熟成の進み具合が２．５リッターほどには
　進んでないのかもしれない。

【乗り心地】・・・★★★★☆
　　あれ？これまたなんで２．５リッターモデルより衝撃吸収が
　甘い感じなんだろう？
　タイヤサイズも同じだし、てっきり２．５リッターと同じ乗り心地を
　発揮してくれると思っていたのに、ショックの感じ方、車体の姿勢変化
　ともに、２．５リッターモデルよりも大きく感じた。

　　いや、悪いって言うんじゃないんだけど、２．５リッターモデルが
　完璧だっただけにそれと比べると５つ星はつけられない感じ。
　微妙な車重の違いとか、エンジン重量の違いによる前後重量配分への影響？
　それくらいのことで差が出るものなのかどうかわからないが、
　とにかく明らかに２．５リッターモデルのほうが乗り心地はいい。

【居住性】・・・★★★★☆
　　２．５アスリートと一緒。

【静粛性】・・・★★★★★
　　これも２．５アスリートと一緒、と言いたいのだが、エンジン音の音質と
　回転数の上昇感に関しては２．５アスリートよりも劣るため、
　絶対的には静かではあるのだが、気持ちの良い静かさという点では
　２．５アスリートよりも劣る。

【内装質感】・・・★★★★☆
　　２．５アスリートと一緒。

【装備】・・・★★★★☆
　　２．５アスリートよりもいくつかの装備が充実するが、その中で
　俺にとって魅力のある装備と言えば、イージークローザくらいかな。
　そして何より、プレミアムサウンドシステムのオプションを
　装着できるという点、これに尽きる。(^o^)

【カーステ音質】・・・★★★★☆
　　買うとしたらプレミアムサウンドシステムのオプションを付けるので、
　その音質については先の３．０ロイヤルサルーンの試乗時にチェック済み。

【総評】・・・★★★☆☆
　　うわぁビミョー！これまた厄介なことになってきたよ！
　というのも、そもそも３．５アスリートを選ぶ理由というのは、
　何度も書いてるようにオプションのプレミアムサウンドシステムを
　付けたいから。
　そして、それ以外の面では２．５アスリートと同等かそれ以上である
　という前提において、３．５アスリートにするという選択があり得たわけだ。

　　しかし！上述の評価を見てもらうとわかるように、なぜか
　２．５アスリートよりもエンジンの質感の印象が悪く、
　しかも乗り心地まで劣るという事態！
　そうなると、わざわざ高い金を出してオーディオを良くしたのに、
　今度は逆にそれ以外の部分でマイナスとなってしまう（あくまでも俺の
　基準での話であり、「性能」だけで言えばプラスであるが）わけだ。
　これでは金の出し損もいいところだ。

　　何とか俺が購入を検討する時期（2009年の春先あたり）までに、
　エンジンの質感が改善されるか、もしくは２．５アスリートにも
　プレミアムサウンドシステムが付けられるようになればいいのだが、
　そんなコストのかかること、わざわざやらないだろうな、
　トヨタは。。。(-_-;

★新車への買い替えで損しないために、
知っておくべきたった１つの事★

★目次リンク
　　→ 試乗記の目次

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[2008/03/02 22:29] | 【トヨタ】 | トラックバック(0) | コメント(0) |

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