新型スカイラインのターボに俺様が期待すること辛口クルマ批評

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設定した空気圧で自動停止する電動空気入れ

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新型スカイラインのターボに俺様が期待すること

　現在、ハイブリッドしかラインナップされていない
新型スカイラインですが、
先日、日産自動車の副社長が

　「新型の2.0リットルガソリンエンジンを
　　搭載したスカイラインを、5月に発表する予定」

と、公表されたそうです。

（参考）
http://response.jp/article/2014/05/02/222446.html

　これまではインフィニティQ50絡みでの情報は
幾度となくニュースになっていたのですが、
日本における「スカイラインのガソリンエンジン版」
の発売について幹部が公表したのは、
俺様が知る限りこのニュースが最初ではないでしょうか？

　どうやらこれで、日本のスカイラインにも
ガソリンエンジン版が発売されることが確実となったわけで、
うれしい限りであります。(^_^)

　ただし！まだちょっと不安要素も。(-_-)

　少し前に俺様が日産ディーラーの営業マンから
個人的に聞いていた話では、

　　「５月末あたりに発表で、
　　　発売も同時の予定です。」

と言っていたのが、その後、

　　「５月末ごろ発表は予定通りやるみたいですが、
　　　発売日は少し遅れそうだという話です。」

と聞きました。

　なので、発売日が発表からどれくらい後になるのか、
が気になるところですね。(-_-)

　まぁ、「価格」もヒジョーに気になるところですが。(^_^;

　さて、ここからが本題です。

　その近々発売される、２リッター直４ターボを積んだ
ガソリンエンジン版の新型スカイラインに、
俺様が期待していることを書きたいと思います。

　それはズバリ！

　　「ブレーキのフィーリング」

です。

　というのも、先に発売されたハイブリッドの試乗記で、
「動力性能」の項目のところに俺様が書いた、

　　完全停止する際の挙動の不自然さ

これが新型スカイラインハイブリッドで
最も俺様が気になったところだからだ。

　「【試乗記】日産スカイライン 350GT ハイブリッド Type SP」

　ブレーキのフィーリングって、
ガソリン車とハイブリッドでけっこう違いが
出やすい部分ですから、今度のガソリン車では
ここが良くなっていればいいなぁ、
と期待しているわけです。(^_^)

★ハイブリッドの停止制御に関する追加考察

　さて、そもそも、

　　新型スカイラインハイブリッドの停止制御は、
　　なぜあんなにも挙動不審なのか

このことについて、追加の考察をしたいと思う。

　俺、試乗記に書きましたよね、
止まる時にカックンってならないように、
ちゃんとブレーキを少し戻した、って。
それでも「フワッ」と前後に揺れる、って。

　イマドキの新型車が、今さらこんな醜い停止制御、
絶対おかしいよなぁ、って、ずっと気になってました。

　で、ふと原因と思われることに気付いたんです。

【停止制御が不自然な原因の仮説】

　新型スカイラインハイブリッドに試乗された方なら
気付かれた人も多いと思いますが、
ブレーキを踏み込んでいくと、
けっこう奥がフワフワで、
力をこめるとかなりペダルが奥まで入っていくのが
わかるかと思います。

　つまりね、完全に止まるのに必要な踏み込み量が
はっきりしないというか、そのへんのフィーリングが
他のクルマと比べて明らかに異なるんです。

　だから、俺様は完全停止する前に少しペダルを
戻したつもりなのですが、たぶんそれでは戻し足りず、
ブレーキがガッツリかかったままだったのではないか、
と、ふと思ったんです。

　これが、新型スカイラインハイブリッドの
停止制御が不自然だと感じる原因の、仮説です。

★２リッターターボのガソリン車に期待するところ

　上で述べた仮説がもし正しいのであれば、
ガソリン車ではブレーキがもっとカッチリしてくれれば
改善される可能性が高いだろうと、期待しています。

　同じだったらズッコケますけどね。(^o^;

★最後に

　以上、新型スカイラインは、ステアリングバイワイヤ
という新しい技術を搭載しているため、
試乗の際にはハンドリングのチェックにばかり
みんな気を取られがちかもしれないが、
俺様としてはむしろブレーキに注意してもらいたいと思う。

　とりあえず、ハイブリッドに関しては、
本当にヤバいのはステアリングではなく、ブレーキだ。

　ステアリングの特性は巷で言われるほどヒドくない。
ノーマルの状態ではスカイラインとしては若干ダルめの
ハンドリングかもしれないが、特性は変えられるので、
設定しだいでどうにでもなるだろう。
そこがステアリングバイワイヤの良い所でもあるしね。

　２リッターターボの新型スカイライン、
発売が待ち遠しいぜ！ (^ー^)

－－－－－－－－　以下、2014.5.6追記　－－－－－－－－－

　上記の記事内で言及した、
ブレーキにまつわる完全停止時の不自然な挙動については、
当記事のコメント欄に修正プログラムが出ているといった
情報を頂きました。

　そのため、ブレーキ問題に関する追加情報として
下記の記事を昨日アップしております。

　「新型スカイラインのカックンブレーキに関する追加情報」

　ブレーキに関して気になる方は、上記リンクの記事も
合わせてお読み頂ければと思います。

★新車への買い替えで損しないために、
知っておくべきたった１つの事★

★目次リンク
　　→ 試乗記の目次

[2014/05/03 23:09] | 未分類 | トラックバック(0) | コメント(5) |

★庶民の方々へ忠告！★

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<<新型スカイラインのカックンブレーキに関する追加情報 | ホーム | 痛烈なコメントもお楽しみ下さい>>

こちらにもありがとうございます。

こちらにもお返事ありがとうございます。　　　ランエボに無理矢理バッテリーつけてハイブリッド車にしたらどうでしょうか（笑）　　でもおっしゃるとおり、最近の世の中は「エコ、エコ~！！」とうるさいですからね・・・。　　　いつか復活・・・、してほしいなあ・・・。（ハイブリッドで。）

[2014/05/22 16:29] URL | 新名穂 #- [ 編集 ]

Re: 競合車？（あてにならん説明）

辛口系男子（管理人）です。

　新名穂さん、こちらにもコメントありがとうございます。

> ターボエンジンといったらやはりランエボでしょう！！
> パワー強いし。でそれを友人が欲しがってましたが、
> 某自動車メーカーの対応が冷たかったそうなので、
> スカイラインにしたそうです。

　冷たい対応をしてる場合じゃない気がしますけどね。
大丈夫ですかね、あのメーカー。(^^;
もっと販売店も巻き込んで頑張らないと。

> ちなみに１５~２０マンぐらいひいてもらったとのこと。

　出たばっかりのハイブリッドでその値引きなら
いいほうなんじゃないですかね？たぶん。

> そういえば、ランエボ生産終わるそうですね・・・。

　まぁエコエコうるさい時代ですから、
キャラを維持したままでは存続できないんでしょう。
かと言って、ランエボに「エコモード」とか
付いてたらズッコケますしね。(^o^)
いさぎよく消えるのが正解かもしれません。

　しかしせっかくネームバリューのある車種なのに、
なんかもったいないですよね。

[2014/05/21 23:31] URL | 辛口系男子（管理人） #- [ 編集 ]

競合車？（あてにならん説明）

ターボエンジンがスカイラインにつくそうですが、ターボエンジンといったらやはりランエボでしょう！！パワー強いし。でそれを友人が欲しがってましたが、某自動車メーカーの対応が冷たかったそうなので、スカイラインにしたそうです。ちなみに１５~２０マンぐらいひいてもらったとのこと。そういえば、ランエボ生産終わるそうですね・・・。８のＭＲ乗ってた頃が懐かしい・・・。

[2014/05/21 19:39] URL | 新名穂 #- [ 編集 ]

Re: タイトルなし

辛口系男子（管理人）です。

　情報提供ありがとうございます。

> どうもタイプspですとカックンブレーキ現象があり
> ディーラーの修正プログラムで改善されるみたいですね

　そうなんですか！？
しかしプログラムの修正で直るとは驚きです。(・o・;

　じゃあ俺様が長々と書いた「仮説」は
ハズレということになりますね。(^o^;

> それとハンドルの違和感ですがターボモデルは
> 電動油圧パワステ採用ですのでこれで
> 自然なフィーリングになるでしょう

　ハンドルは俺様は特に違和感は感じなかったです。
でもまぁ電動油圧パワステの技術のほうが
熟成度が高い技術ですし、悪くはならないでしょうから
そこはまぁＯＫですね。

> あとダンパーもダブルピストンではなくなるとの事です

　ありゃ。そこケチっちゃうのかぁ。
そこはそのままでいいのになぁ。(^_^;

> 見せてもらった簡易カタログでは価格帯は
> それほど安くなってはいませんでした

　それはガビーンですね。(^o^;

　でもまぁ、あまり極端に安くして
「ガソリン車は廉価版」的な扱いになるよりは、
むしろ内容重視で落ち着く価格なら
それはそれでこだわりが感じられて
いいのかもしれませんけどね。(^^)

> ハイブリットモデルの個性が無くなり
> 普通の車になる様ですが一般的にはこちらの方が
> 受け入れられやすい車にはなると思いますね

　ハイブリッドの価格は「一般的」には
高いと感じさせる領域に踏み込んじゃってますからね。
売れ筋はガソリン車になっていくでしょうね。

[2014/05/04 08:18] URL | 辛口系男子（管理人） #- [ 編集 ]

どうもタイプspですとカックンブレーキ現象がありﾃﾞｨｰﾗｰの修正プログラムで改善されるみたいですね
それとハンドルの違和感ですがターボモデルは電動油圧パワステ採用ですのでこれで自然なフィーリングになるでしょう
あとダンパーもダブルピストンではなくなるとの事です
見せてもらった簡易カタログでは価格帯はそれほど安くなってはいませんでした
ハイブリットモデルの個性が無くなり普通の車になる様ですが一般的にはこちらの方が受け入れられやすい車にはなると思いますね

[2014/05/04 01:51] URL | 名無しの日本人 #- [ 編集 ]

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