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辛口系男子

Author:辛口系男子
●現在の愛車
【2015.9~】
 BMW 420i グランクーペ M Sport (2015年式)

●過去の愛車
【2013.12~2015.9】
 BMW 528i (2010年式)
【2013.2~2013.10】
 アテンザ セダン 25S L Package
 (2013年式)
【2009.12~2013.2】
 フーガ 370GT (2009年式)
【2005.9~2009.12】
 フーガ 350GT (2005年式)
【2002.3~2005.9】
 セドリック 250LV (2002年式)

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       【注意!】 当ブログの試乗記について(長文です)

【試乗記】 マツダ アクセラ スポーツ 20S Touring L Package
AXELA_Sport.jpg
 アクセラ専用メンテナンスDVD 外装編&内装編

型式 DBA-BMEFS
排気量 2.0リッター
最高出力 155ps/6000rpm
最大トルク 20.0kgm/4000rpm
車両本体価格 243.6万円(税込)
試乗日 2013年10月27日

 2013年11月に、フルモデルチェンジで発売予定のアクセラ。
その新型アクセラの試乗車が、なんと発売前にもかかわらず
ディーラーに入ってきたとのことで、さっそく試乗した。
以下に、率直なインプレッションを述べる。

 なお、いくつかあるグレードのうち、
今回は、5ドアハッチバック(SPORT)の
2.0リッターガソリンエンジン版、
「20S Touring L Package」に試乗したのだが、
先にセダンの「15S」に試乗済みのため、
ここでは特に両者の差分に着目して言及することにする。

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★目次リンク
  → 試乗記の目次

テーマ:インプレッション - ジャンル:車・バイク

【試乗記】 マツダ アクセラ セダン 15S
AXELA_Sedan.jpg
 アクセラ専用メンテナンスDVD 外装編&内装編

型式 DBA-BM5FP
排気量 1.5リッター
最高出力 111ps/6000rpm
最大トルク 14.7kgm/3500rpm
車両本体価格 184.8万円(税込)
試乗日 2013年10月26日

 2013年11月に、フルモデルチェンジで発売予定のアクセラ。
その新型アクセラの試乗車が、なんと発売前にもかかわらず
ディーラーに入ってきたとのことで、さっそく試乗した。
以下に、率直なインプレッションを述べる。

 なお、いくつかあるグレードのうち、
今回はまず、セダンの1.5リッターガソリンエンジン版、
「15S」に試乗した。

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「ローン派 VS 現金派」 どっちが正解?
 ちなみに俺様はローン派です。(^_^)

 ローン派と現金派、この両者はよく意見が衝突しますよね。(^o^)

 この不毛な争いに終止符を打つべく、
両者の主張にモノ申したいと思います。(^_^)


●ローン派の主張
 ・現金を運用すればローン金利以上の金を稼げる
 ・イザという時のために現金は手元に残したい


 まず、現金は使っちゃったらおしまいだ、という主張。
手元に残せば株などで運用することによって
金が金を生み、その運用益でローンの金利分以上を
稼げるからローンで買ったほうが得だ、というわけ。

 でもそれって確実な話ではないですからね。
運用に失敗はつきものですから、得するどころか
損することだってあるはず。
株の場合、売らなきゃ損は確定しないけど、
株価が下がる前に売り抜けられなかった場合、
売るに売れないまま焦げ付くことだってある。

 なので、「運用して楽しみたいから」という理由で
現金を手元に残すというなら素直にうなずけるのだが、
「運用したほうが得だから」と断言されると、
モヤっとした気分になるのは俺だけだろうか?(^^;


 そして、イザという時のために現金は残す、
という主張も、俺様的にはなんだかスッキリしない。
クルマは現金で買って、イザという時があったら、
その時に金を借りればいいんじゃない?
という気もしなくはないから。
だって、クルマのローンを払ってる5年とか6年の間に
「イザ」という事が起こる確率って、
そんなに高くないでしょ?(^o^;

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【試乗記】 フォルクスワーゲン ゴルフ GTI
Golf_GTI.jpg

型式 ABA-AUCHH
排気量 2.0リッター
最高出力 220ps/4500-6200rpm
最大トルク 35.7kgm/1500-4400rpm
車両本体価格 369万円(税込)
試乗日 2013年10月5日

 日本でも2013年6月から販売が開始された、
今回で7代目となる新型ゴルフ、通称ゴルフⅦ(ゴルフ7)。
そのゴルフⅦに、スポーツモデルである「GTI」が、
後追いで9/25から販売が開始された。

 すでに試乗済みの「TSI ハイライン」との違いも含めて、
以下に率直なインプレッションを述べる。

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★庶民の方々へ忠告!★

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